Pvcフォームサンドイッチ材料

PVC発泡サンドイッチ材料は、主にバルサの木材やハニカムパネルを置き換えるためにサンドイッチ構造のコア材料として使用されています。その性能は安定しており、耐疲労性は良好で、防水性とカビの証拠です。サンドイッチ構造に使用される構造発泡材は、機械的特性を大幅に増加させることがありますが、重量を増加させることはほとんどありません。風力タービンブレード、鉄道輸送車両、船舶、飛行機、および建物の省エネアプリケーションに対する低密度および高強度の材料の要件を満たしています。

表面処理方法に従って、顧客は平板、輪郭板、穿材板、スロットされた版、およびスロットされた穿板を選び出すことができる。厚さと開口部、スロッティングの方法はあなた次第です

PVCの輪郭板は平板に基づいており、背面はメッシュクロスに付着し、両方向に小さなチェッカーボードピースにカットされ、曲面の構築に便利です。

PVC穿パードプレートは、平板または輪郭板に基づいて均等に穿穿られます。

PVCスロットプレートは、フラットプレートまたは輪郭プレートに基づいて、文は浅い溝を横切る。

PVCスロットパンチプレートは、フラットまたは輪郭プレート、オープンクロス浅い溝、およびクロス交点でパンチに基づいています。

風力発電では、現在メガワットブレードで使用されているコア材料はPVC構造発泡材で、ブレードの体積の85%を占めていますが、ブレードのごく一部に過ぎません。

購入価格は原材料の3分の1を占め、剛性の向上、品質の低下、圧力の低減、コストの削減を行っています。航空分野では、高い機械的特性と良好な耐疲労性を持つ構造発泡材で作られた複合サンドイッチ材料は、主に中翼、外翼、垂直尾翼、平らな尾、胴体の床面ビームと航空機の背圧に使用されています。ハンガーなど。1つは構造の統合を増やし、もう1つは部品の数を減らし、総組立時間を短縮することです。航空機の重量は10%-40%減少し、構造設計のコストは15%-30%削減される。

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